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Fluechtlingsschiff TRANSIT aus Rotterdam im Hamburger Hafen eingetroffen.

Posted on 19 Dezember 2014 by Peter Sylent

Hamburg, Hafen, Wohnschiff TRANSIT aus Rotterdam im Hamburger Hafen eingetroffen.

Hamburg, Hafen, Wohnschiff TRANSIT aus Rotterdam im Hamburger Hafen eingetroffen.

Hamburg, Hafen, Wohnschiff TRANSIT aus Rotterdam im Hamburger Hafen eingetroffen.

Hamburg, Hafen, Wohnschiff TRANSIT aus Rotterdam im Hamburger Hafen eingetroffen.

Hamburg, Hafen, Wohnschiff TRANSIT aus Rotterdam im Hamburger Hafen eingetroffen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Es liegt derzeit im Travehafen und wird am Wochenende in den Harburger Binnenafen verlegt.

Hamburg, Hafen, Wohnschiff TRANSIT aus Rotterdam im Hamburger Hafen eingetroffen.

 

 

 

Dort sollen im Januar 224 Fluechtlinge untergebracht werden.

© Fotos: SylentPressAerialPics / SylentPress / Peter Sylent / Alle Rechte vorbehalten.

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Nanu, ist da schon die Elbvertiefung im Gange?

Posted on 18 Dezember 2014 by Peter Sylent

Hamburg, Hafen, nanu, ist da schon die Elbvertiefung im Gange?

Hamburg, Hafen, nanu, ist da schon die Elbvertiefung im Gange?

Hamburg, Hafen, nanu, ist da schon die Elbvertiefung im Gange?Hamburg, Hafen, nanu, ist da schon die Elbvertiefung im Gange?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Auf jeden Fall haelt da gerade ein Pumpschiff seinen Ruessel in die Elbe .

Hamburg, Hafen, nanu, ist da schon die Elbvertiefung im Gange?

 

 
Die Hamburg Port Authority (HPA) startete mit einem ersten Spatenstich am Tollerort offiziell mit den Arbeiten für die Anpassung Einfahrt Vorhafen.
Der Hamburger Hafen profitiert enorm von seiner zentralen Lage und den guten Verkehrsanbindungen.

Hamburg, Hafen, nanu, ist da schon die Elbvertiefung im Gange?Hamburg, Hafen, nanu, ist da schon die Elbvertiefung im Gange?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Eine hohe Dichte an Logistikunternehmen und kontinuierlich steigende Containerumschlagszahlen belegen das weltweit hohe Ansehen des Hamburger Hafens als zentrale Drehscheibe im Gueterverkehr.

BildHH18122014

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

© Fotos: SylentPress / Peter Sylent / Alle Rechte vorbehalten.

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Kreuzfahrtschiff Balmoral ausgedockt.

Posted on 17 Dezember 2014 by Peter Sylent

Hamburg, Hafen, Kreuzfahrtschiff Balmoral wird bei Blohm und Voss ausgedockt

 

 

 

 

 

 

 

Hamburg, Hafen, Kreuzfahrtschiff Balmoral wird bei Blohm und Voss ausgedocktHamburg, Hafen, Kreuzfahrtschiff Balmoral wird bei Blohm und Voss ausgedockt

Hamburg, Hafen, Kreuzfahrtschiff Balmoral wurde bei Blohm und Voss ausgedockt und umgesetzt zum Aussenliegeplatz.

Hamburg, Hafen, Kreuzfahrtschiff Balmoral wird bei Blohm und Voss ausgedocktHamburg, Hafen, Kreuzfahrtschiff Balmoral wird bei Blohm und Voss ausgedockt

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Die Rettungsboote muessen noch montiert werden.

Hamburg, Hafen, Kreuzfahrtschiff Balmoral wird bei Blohm und Voss ausgedocktHamburg, Hafen, Kreuzfahrtschiff Balmoral wird bei Blohm und Voss ausgedockt

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Das Schiff wurde mit zwei Schleppern und Wasserschutzpolizei umgesetzt, waehrend zwei Werftarbeiter am Aussensteuerstand das Schiff lenkten.

 

© Fotos: SylentPress / Peter Sylent / Alle Rechte vorbehalten.

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Suederelbbruecken, Haupttraeger verbogen, Schweissnaehte geplatzt und mehr..

Posted on 16 Dezember 2014 by Peter Sylent

Hamburg, Suederelbbruecke .

Ohjeh…

bislang ist kaum Absehbar, wie lange die Bruecke teilgesperrt bleibt und wie gross der Schaden wirklich ist, den Schubschiff PAULA am vergangenen Donnerstag anrichtete.

Hamburg, Suederelbbruecke bei Stillhorn wurde gerammt. Brueckenkieker ueberprueft die Schadenshoehe.Hamburg, Suederelbbruecke bei Stillhorn wurde gerammt. Brueckenkieker ueberprueft die Schadenshoehe.

Auf der Autobahn waehrend der Ueberfahrt und aus der Vogelperspektive ist nichts zu sehen,

Hamburg, Suederelbbruecke bei Stillhorn wurde gerammt. Brueckenkieker ueberprueft die Schadenshoehe.

Hamburg, Suederelbbruecke bei Stillhorn wurde gerammt. Brueckenkieker ueberprueft die Schadenshoehe.

aber mit dem Brueckenkieker, einem Spezialschiff wird das Ausmass unterhalb der Bruecke erst sichtbar.

Hamburg, Suederelbbruecke bei Stillhorn wurde gerammt. Brueckenkieker ueberprueft die Schadenshoehe.Hamburg, Suederelbbruecke bei Stillhorn wurde gerammt. Brueckenkieker ueberprueft die Schadenshoehe.Hamburg, Suederelbbruecke bei Stillhorn wurde gerammt. Brueckenkieker ueberprueft die Schadenshoehe. Hamburg, Suederelbbruecke bei Stillhorn wurde gerammt. Brueckenkieker ueberprueft die Schadenshoehe.

Ingenieure und Statiker haben sich am Dienstag ein Bild davon gemacht und es wird jetzt eine Auswertung vorgenommen, bevor entschieden wird, was genau getan werden muss.

Hamburg, Suederelbbruecke bei Stillhorn wurde gerammt. Brueckenkieker ueberprueft die Schadenshoehe.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

© Fotos und Video: SylentPressAerialPics / Sylentpress / Peter Sylent / Alle Rechte vorbehalten.

BildHH17122014

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Hafen Feature Hamburg.

Posted on 15 Dezember 2014 by Peter Sylent

Hamburg, Faehranleger Koenig der Loewen mit Hamburg Skyline .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Faehranleger Koenig der Loewen.

Hamburg, Elbphilharmonie.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Elbphilharmonie , nanu, da ist ja schon Licht an!

Hamburg, Faehranleger Koenig der Loewen mit Hamburg Skyline .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hamburg Skyline, Landungsbruecken.

BildHH16122014

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

© Fotos: SylentPress / Peter Sylent / Alle Rechte vorbehalten.

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Neue Helgolandfaehre auf dem Nord-Ostsee-Kanal entdeckt.

Posted on 15 Dezember 2014 by Peter Sylent

Nord-Ostsee-Kanal, hier sieht man die neue Helgolandfaehre, die derzeit zur Weser geschleppt wird.

Brunsbuettel, Nord-Ostsee-Kanal, neue Helgolandfaehre .

Diese soll dann im Juli 2015 den Betrieb zwischen Helgoland und Cuxhaven aufnehmen und auch ab Hamburg eingesetzt werden.

Brunsbuettel, Nord-Ostsee-Kanal, neue Helgolandfaehre .

Die erste Faehre als deutscher Schiffsneubau, der mit umweltfreundlichem Treibstoff Fluessigerdgas betrieben wird.

© Fotos: SylentPress / U.Bialkowski / Alle Rechte vorbehalten.

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Verkehrskatastrophe Suederelbbruecke.

Posted on 15 Dezember 2014 by Peter Sylent

Hamburg, Suederelbbruecke .

Nachdem in der letzten Woche ein Schiff den Quertraeger der Suederelbbruecke rammte, ist diese nun teilweise gesperrt.

Hamburg, Suederelbbruecke .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Es drohen Monatelang Staus, und das ggf. bis Ostern. Schiff PAULA beschaedigte einen Quertraeger, der jetzt ersteinmal ueberprueft werden muss um die Schadensgroesse festzustellen. Danach erfolgt dann die Reparatur.

Hamburg, Suederelbbruecke .Hamburg, Suederelbbruecke .

Peter Sylent hat sich die Bruecke aus der Vogelperspektive angesehen. Am Sonntag wurde die Verschwenkung der Fahrspuren eingerichtet.

 

© Fotos: SylentPress AerialPics / Peter Sylent / Alle Rechte vorbehalten.

BildHH15122014

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HPA schafft mehr Platz fuer Großschiffe.

Posted on 13 Dezember 2014 by Peter Sylent

Hamburg, Hafen, HHLA Containerterminal Tollerort.

Die Hamburg Port Authority (HPA) startete mit einem ersten Spatenstich am Tollerort offiziell mit den Arbeiten für die Anpassung Einfahrt Vorhafen.
Der Hamburger Hafen profitiert enorm von seiner zentralen Lage und den guten Verkehrsanbindungen. Eine hohe Dichte an Logistikunternehmen und kontinuierlich steigende Containerumschlagszahlen belegen das weltweit hohe Ansehen des Hamburger Hafens als zentrale Drehscheibe im Güterverkehr.

Hamburg, Hafen, Elbe, Altona, Kreuzfahrtterminal.Hamburg, Hafen, die CAP SAN DIEGO ist das groesste, fahrtuechtige Museumsfrachtschiff der Welt.
Durch die Lage am Hauptstrom der Norderelbe und die vorhandenen Ufergeometrien ergeben sich für den nördlichen Vorhafen besondere Strömungssituationen, die immer wieder Restriktionen für die Ein- und Ausfahrt großer Schiffe zur Folge haben. „Der heutige erste Spatenstich zur Anpassung der Einfahrt Vorhafen ist ein gutes Beispiel für eine Investition in die Zukunft des Hamburger Hafens“, sagt Wirtschaftssenator Frank Horch.
Das Aufkommen an Großschiffen wird in den kommenden Jahren aber weiter steigen und die Hafeninfrastruktur muss sich an die Anforderungen des modernen Hafenverkehrs anpassen, um auch in Zukunft wettbewerbsfähig zu bleiben. Hierzu gehört auch eine Optimierung der wasserseitigen Zufahrt zu den Umschlagsanlagen. Sie dient nicht nur der Effizienz, sondern auch der Sicherheit und Planbarkeit des Schiffsverkehrs. „Um den smartPORT weiter voran zu bringen ist es enorm wichtig, dass auch die physische Infrastruktur den Anforderungen gerecht wird. Das Projekt Anpassung Einfahrt Vorhafen wird dabei helfen, dass der Hamburger Hafen seine führende Rolle auch in Zukunft behält und Wachstumspotentiale langfristig nutzbar gemacht werden“, sagt Jens Meier, Vorsitzender der Geschäftsführung der HPA.
Das Projekt Anpassung Einfahrt Vorhafen teilt sich in drei Baumaßnahmen: die ca. vier Hektar große Tollerortspitze wird zurückgebaut und der Kohlenschiffhafen wird mit den Aushubmassen des Rückbaus verfüllt. Parallel dazu wird das Uferbauwerk Tollerort mit einer 220 Meter langen Kaimauer neu gebaut und die bereits bestehende Kaimauer auf einer Länge von 90 Metern verstärkt. Abgeschlossen wird das Projekt durch die Sicherung des Lotsenhöfts, dessen Kaimauer auf der östlichen Seite des Vorhafens auf einer Länge von 160 Metern verstärkt wird.
Mit einer Vergrößerung der Zufahrt erweitern sich die nutzbaren Tide-Zeitfenster für das Ein- und Auslaufen großer Schiffe. Gleichzeitig werden die Bedingungen für die Ein- und Ausfahrt an die des westlichen Hafenbereichs angepasst. Außerdem vergrößert sich mit der Optimierung auch der Manövrierraum für große Schiffe, was zu einer Erhöhung der nautischen Sicherheit führt.

HHLA Container Terminal Tollerort. Hamburger Hafen.
Mit dem Projekt der Anpassung Einfahrt Vorhafen verfolgt die HPA aber auch übergeordnete Ziele. So sorgt die Verfüllung des Kohlenschiffhafens für eine bedarfsgerechte und zeitnahe Bereitstellung neu geschaffener Hafenflächen. Durch die Schaffung neuer Warteplätze für Feederschiffe reduziert sich das Aufkommen an Schiffsbewegungen und durch eine Vergrößerung der Verkehrsfläche können Schiffe einfacher und schneller manövrieren, was die Schiffemissionen nachhaltig reduziert.
Die Kosten für das Gesamtprojekt betragen rund 98 Millionen Euro. Die Fertigstellung ist für Anfang 2017 geplant.

© Fotos: SylentPress Aerial Pics / SylentPress / Peter Sylent / Alle Rechte vorbehalten.

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Die bessere HafenCity?

Posted on 13 Dezember 2014 by Peter Sylent

BildHbg13122014

Nun soll ja wohl doch endlich der Teil der HafenCity bebaut werden, welcher seit Jahren brach liegt. Dazu gehoert dann auch der Kreuzfahrtterminal HafenCity mit seinem derzeit provisorischen Container-Terminal.

Hamburg, Hafen, Hafencity, Marco-Polo-Tower, Unilever, Cruise Terminal HafenCity.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Bild Hamburg berichtet aktuell   click hier

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Dampfschiff SCHAARHOERN jetzt an seinem Winterliegeplatz.

Posted on 04 Dezember 2014 by Peter Sylent

Hamburg, Dampfschiff SCHAARHOERN im Winter im Traditionsschiffhafen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Am 4.12. um 14 Uhr wurde das Dampfschiff SCHAARHOERN mit Schlepperhilfe an seinem Winterliegeplatz im Sandtorhafen (HafenCity) verholt und dort von dem ehemaligen Helgolandfahrer SEUTE DEERN begruesst.

Hamburg, Dampfschiff SCHAARHOERN im Winter im Traditionsschiffhafen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Die beiden Schiffe sind im Winter die Schmuckstuecke des Traditionsschiffhafen .

Hamburg, Dampfschiff SCHAARHOERN im Winter im Traditionsschiffhafen.Hamburg, Dampfschiff SCHAARHOERN im Winter im Traditionsschiffhafen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

© Fotos: SylentPress / Peter Sylent / Alle Rechte vorbehalten.

BildHH0512014

zur Website Schaarhoern  click hier

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