Die Kreuzfahrtschiffe Queen Victoria und Mein Schiff 1 kommen am Sonntag nach Hamburg.

Die Queen Victoria aus Southampton kommend liegt von 07:00 – 18:00 Uhr am Cruise Terminal Altona und faehrt dann nach Le Havre.

Mein Schiff 1 aus Zebruegge koomend liegt von 06:30 – 19:00 Uhr am Cruise Terminal HafenCity und faehrt dann nach Southampton.

© Fotos: SylentPress / Peter Sylent.

Hamburg, Hafen, Cruise Terminal Altona, Super Chaos nach Ankunft der MSC Magnifica.

Nachdem das Kreuzfahrtschiff aus Brasilien in Hamburg fest machte, ging der Zoll an Bord und blockierte des Ausstieg.

Dadurch sammelten sich die Menschenmassen, die dann nicht vom Terminal wegkamen.Es fehlte an Terminal-Personal und MSC-Mitarbeiter, dadurch hatte man die Situation nicht wirklich im Griff. Viele Urlauber waren veraergert.

Viel zu wenig Taxis standen dort. Eine Reisende wartete schon seit 2 Stunden auf das Boarding. “Hier standen nur 3 Taxis, keiner der MSC kuemmert sich.” Mitarbeiter der Taxi-Unternehmen versuchten zu helfen, was denen nur schwer gelang.

Und wenn jemand ein Taxi ergatterte,

hatte man viel zu viel Gepaeck, und viel zu kleine Taxis.

© Fotos: SylentPress / Peter Sylent.

Sie haben etwas zu berichten, waren mit Ihrer Kreuzfahrt zufrieden, unzufrieden, sind enttaeuscht. Schicken Sie uns gern Ihre Mail mit detaillierten Infos und Fotos. Wir veroeffentlichen dies dann auf Hafennews.de

AIDAbella in Hamburg eingetroffen. Danach gehts in die Lloyd Werft nach Bremerhaven.

Der Kreuzfahrer legte um 08:00 Uhr in Altona an und verlaesst Hamburg um 20:00 Uhr in Richtung Bremerhaven.

“AIDAbella” kommt am 2. April für neun Tage – Nach Neuaufstellung der Werften im Kaiserhafen bessere Chancen für Aufträge.

Die “AIDAbella” (Baujahr 2008) – Schwesterschiff von “AIDAdiva” und “AIDAluna” – kommt als Nr. 3 der Meyer-Serie zur Lloyd Werft für diverse Arbeiten: Konservierungsarbeiten am Rumpf, Tankreinigung, Arbeiten an den Wellenanlagen, am Ruder, Gewichtstests für die Gangways und die Überholung der Ventile. Neun Tage hat die Werft Zeit, dann läuft die “AIDAbella” am 11. April zur nächsten Kreuzreise aus.

Die “AIDAbella” gehört mit 251,50 Metern Länge, 32,20 Metern Breite und Platz für über 2.000 Passagiere zu den großen Luxuslinern bei AIDA Cruises.

© Fotos: SylentPress / Peter Sylent / Alle Rechte vorbehalten .

Der neue Kreuzfahrer, die AIDAstella ist am Ostermontag um 08:00 Uhr in der Hansestadt eingetroffen und liegt bis 18:00 Uhr am Cruise Terminal Altona.

©SylentPress / Peter Sylent.

..guckst du im HafenNewsShop…

AIDAstella wird am Donnerstag in der Hansestadt erwartet und macht gegen 08:00 Uhr am Cruise Terminal Altona fest.

BildMotiv als Poster im HafenNewsShop  click hier

Sie hat Amsterdam bereits verlassen und ist auf dem Weg in die Nordsee. guckst Du hier

Queen Victoria eroeffnete die Kreuzfahrtsaison 2013 in Hamburg. Am 07. Januar 2013 war die  Queen Victoria zu Besuch in Hamburg.

© SylentPress / Peter Sylent / Alle Rechte vorbehalten .

Die AIDA-Flotte dominiert in 2013 mit ihren Besuchen im Hamburger Hafen, und einer der Hoehepunkte wird die Schiffstaufe der Europa 2 vor dem Suellberg auf der Elbe am 10. Mai sein.

Schaut auf unsere Seite Kreuzfahrtschiffe, die 2013 Hamburg anlaufen. click hier

Am 20.Dezember laeuft die Amadea als letztes Kreuzfahrtschiff fuer 2012 den Hamburger Hafen an.

Es liegt von 08:00 bis 18:00 am Cruise Terminal Altona.

© Fotos: SylentPress / Peter Sylent / Matthias Koehler/ Alle Rechte vorbehalten.

Queen Victoria kam zu Besuch in den Hamburger Hafen und erlebte einen typischen Schmuddelwetter-Tag.

Aber, wir sehen die Queen schom am 7.Januar 2013 wieder. © Fotos: SylentPress / Peter Sylent

Bereits 2013 soll mit AIDAsol das erste Schiff der AIDA Flotte während der Liegezeit im Hamburger Hafen durch eine LNG Hybrid Barge, entwickelt von der Firma Becker Marine Systems, mit elektrischer Energie versorgt werden.

AIDA Cruises und Becker Marine Systems haben gemeinsam mit weiteren Partnern ein zukunftsweisendes Projekt für eine energieschonende und emissionsreduzierendere Stromversorgung von Kreuzfahrtschiffen während der Liegezeit im Hamburger Hafen entwickelt.

„Wir fahren heute bereits mit 3-Liter-Schiffen. Die AIDA Flotte ist für den Einsatz von Landstrom vorbereitet. Mit dem Einsatz der LNG Hybrid Barge haben wir eine weitere flexible Lösung gefunden, die zeigt wie modernste Umwelttechnologie wirtschaftlich erfolgreich genutzt werden kann,“ unterstreicht Michael Ungerer, President AIDA Cruises.

Becker Marine Systems stellt mit der LNG Hybrid Barge die technische Lösung zur Verfügung und AIDA Cruises, eines der führenden Kreuzfahrtunternehmen im Bereich Umwelttechnik, liefert das Know-how in Bezug auf die besonderen Anforderungen von Kreuzfahrtschiffen. Die Schramm Group, Betreiber des ersten deutschen LNG Umschlaghafens, wird Betreiber der Barge.
Wenn weiterhin alles nach Plan läuft, könnte bereits im Sommer 2013 mit AIDAsol das erste Kreuzfahrtschiff weltweit am Grasbrook Kai in der Hamburger Hafencity durch eine LNG Hybrid Barge mit Strom versorgt werden.

Das Konzept

Die Energie wird auf der schwimmenden LNG Hybrid Barge (einem Leichter) in Blockheizkraftwerksmotoren und Generatoren mittels Flüssiggas (LNG-Liquified Natural Gas) erzeugt. Der so gewonnene Strom wird flexibel, je nach Bedarf, in das Versorgungsnetz des Kreuzfahrtschiffes eingespeist.

Klares Plus für Mensch und Natur

Die für den Betrieb des Kreuzfahrtschiffes notwendige Energie wird nicht mehr an Bord des Schiffes durch Dieselmotoren erzeugt sondern durch umweltfreundliches Flüssiggas (LNG). Dank der Energieproduktion durch Flüssiggas (LNG) wird der Emissions- und Partikelausstoß erneut reduziert. Im Vergleich zum herkömmlichen Marine Diesel mit 0,1 Prozent Schwefelanteil werden zukünftig während der Hafenliegezeit keine Schwefeloxide (SOx) mehr produziert. Die Emission von Stickoxiden (NOx) verringert sich um bis zu 80 Prozent, der Ausstoß von Kohlendioxid um weitere 30 Prozent.

Für Zeiten fehlenden Bedarfs der LNG Hybrid Barge von Seiten der AIDA Schiffe ist bereits ein landseitiger Partner mit im Boot. Der Hamburger Energieversorger E.ON Hanse Wärme plant, die produzierte Energie in das landseitige Netz einzuspeisen.

Weitere Informationen zum Umweltengagement von AIDA Cruises finden Sie in jährlich erscheinenden Nachhaltigkeitsbericht AIDA cares auf www.aida.de/umwelt