Die Hamburg Port Authority (HPA) wird in diesem Jahr die Breslauer Rampe, die an der Nordseite der Köhlbrandbrücke liegt, sanieren.

Im Rahmen der Grundinstandsetzung der Köhlbrandbrücke werden auf der Rampe Asphaltierungs-, Betoninstandsetzungs- und Korrosionsschutzarbeiten durchgeführt. Diese Instandsetzungsarbeiten führen nicht zu Verkehrsbehinderungen auf der Haupthafenroute.

Die Arbeiten beginnen am Samstag, 6. April, und sollen bis zum Herbst abgeschlossen werden. Während dieser Zeit wird die Breslauer Straße nur in Richtung Roßweg von der Köhlbrandbrücke kommend befahrbar sein. Fahrzeuge, die vom Roßweg/Breslauer Straße auf die Köhlbrandbrücke möchten, werden über den Köhlbranddeich und die Nippoldstraße auf den Neuhöfer Damm umgeleitet. Um den Verkehrsfluss auf der ausgeschilderten Umleitung zu verbessern, wurden die Ampelschaltungen auf dieser Strecke angepasst. Die betroffenen Unternehmen hat die HPA bereits im Vorfeld informiert.

Grundinstandsetzungsprogramm
Die Köhlbrandbrücke ist die wichtigste Ost-West-Verbindung innerhalb des Hamburger Hafens. Täglich nutzen über 36.000 Fahrzeuge, davon rund ein Drittel Lkw, die Brücke als Teil der Haupthafenroute. Im Rahmen eines ständig laufenden Instandhaltungsprogramms erhält die HPA die Funktionsfähigkeit der Brücke. Kleinere Unterhaltungs- und Instandsetzungsarbeiten müssen wie bei jeder Brücke fortlaufend durchgeführt werden. Das laufende Grundinstandsetzungsprogramm der Köhlbrandbrücke wird voraussichtlich im Jahr 2016 abgeschlossen werden können.

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Hamburger Hafen im Nebel, bei Sonnenuntergang, Elbphilharmonie, Koehlbrandbruecke, Blohm & Voss und Cap san Diego.

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Hamburg, Hafen, Aufbau eines Sendemasten auf der Koehlbrandbruecke.

Die Hamburg Port Authority (HPA) arbeitet seit einiger Zeit an der digitalen Vernetzung des Hamburger Hafens.

Dazu wurden seit 2010 rund 14 Kilometer Glasfaserkabel verlegt und neue IT-Systeme eingefuehrt.

Ziel ist, die Akteure des Hafens besser miteinander zu vernetzen, um beispielsweise Wartezeiten der LKW zu verkuerzen und Staus sowohl im Hafen als auf den Zufahrtswegen zu reduzieren.

Nun stellte die Telekom auf der Koehlbrandbruecke, auf einer der wichtigsten Verkehrsadern im Hafen, einen neuen Mobilfunkmast auf, um das Verkehrsmanagement weiter zu optimieren.

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Einschränkungen Köhlbrandbrücke, beidseitig am Sa., 01.09.2012 / …halbseitige Fahrbahnverengung Köhlbrandbrücke beidseitig, Samstag, 01.09.2012, 06:30 Uhr – 20:00 Uhr , Reparaturarbeiten an den Schutzplanken

Blue Port 2012, der Hamburger Hafen leuchtet blau.

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Die 1974 erbaute Betonkonstruktion hat ausgedient, die grossen Schiffe werden in Zukunft die Bruecke nicht mehr passieren koennen und der Schwerverkehr gibt der Bruecke den Rest.

Scholz: “Eine Machbarkeitsstudie zur Festlegung der Trasse und der Anschlusspunkte einer neuen Köhlbrandbrücke liegen bereits vor, damit wir langfristig die benötigten Flächen sichern können.”

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Ab Montag, 30. Januar, wird die HPA ein Überholverbot für Lkw auf der Köhlbrandbrücke einrichten.

Dieses gilt zukünftig in beiden Richtungen jeweils von der Einmündung der Breslauer Straße bis zur Mitte der Westrampe. Hier dürfen Lastwagen zukünftig nur den rechten Fahrstreifen nutzen. Gründe für die neue Regelung sind die zunehmende Verkehrsdichte und die steigende Anzahl sehr schwerer Transporte, die täglich über die Brücke fahren. Messungen der HPA haben ergeben, dass die Belastung deutlich über den bisherigen Annahmen liegt.

Die Brücke wurde nach Bemessungsvorschriften aus den späten 60er Jahren gebaut, die nicht den heutigen Belastungen entsprechen. Damit die Köhlbrandbrücke noch möglichst lang erhalten werden kann, hat sich die HPA nun für dieses Überholverbot entschieden.

Quelle HPA

Hamburger Hafen Feature Koehlbrandbruecke im Sonnenuntergang.

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Eine Vielzahl neuer Bildmotive zur blauen Stunde und Langzeitaufnahmen aus dem Hamburger Hafen und der HafenCity.

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Am 3. Oktober fand wieder der Koehlbrandbrueckenlauf ueber eine Distanz von 12 Kilometer in Hamburg statt.