Archive | Januar, 2019

Erweiterung des Containerbahnhofs Burchardkai abgeschlossen.

Posted on 28 Januar 2019 by Peter Sylent

Die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) hat die Leistungsfähigkeit ihres größten Containerterminals im Hamburger Hafen durch einen umfassenden Ausbau des Bahnhofs weiter gesteigert.


Der Containerbahnhof des Terminals Burchardkai (CTB), der schon vor dem Ausbau zu den größten in Europa gehörte, hat zwei zusätzliche Gleise und zwei neue Bahnportalkräne bekommen. Der Bahnhof verfügt nun über zehn Gleise, statt der bisherigen acht. Auf allen können die mit 740 Metern längsten zulässigen Züge abgefertigt werden. Am 18. Januar hat der zweite von nun insgesamt vier Bahnkränen als abschließendes Ausbauelement den Betrieb aufgenommen.


Investitionen in effizienten und nachhaltigen Gütertransport

CTB-Geschäftsführer Andreas Hollmann: „Wir haben unseren Bahnhof erneut erweitert und stellen unseren Kunden dadurch mehr als nur zusätzliche Kapazität zur Verfügung. Die vier unabhängig voneinander agierenden Bahnkräne ermöglichen eine flexiblere Abfertigung und schnellere Reaktionsmöglichkeiten beim Umschlag auf der Schiene.“

Jeweils fünf Gleise werden durch zwei Bahnkräne bedient, von denen zwei neu angeschafft und vom Hersteller Kocks Ardelt Kranbau in enger Zusammenarbeit mit der HHLA konzipiert wurden. Alle Kräne werden umweltfreundlich mit Ökostrom betrieben. Auch die Arbeitssicherheit wurde verbessert. An den Kosten der Baumaßnahmen in Höhe von 13 Millionen Euro beteiligte sich das Eisenbahnbundesamt im Rahmen eines Programms zur Förderung des kombinierten Verkehrs.

Über ein Viertel mehr Umschlagkapazität pro Jahr
Durch den Ausbau steigt die Kapazität des Bahnhofs um etwa 200.000 auf ungefähr 850.000 Standardcontainer (TEU) pro Jahr. Seit 2010 wuchs der jährliche Bahnumschlag am CTB um knapp 50 Prozent. Gleichzeitig stieg der Anteil des Verkehrsträgers Bahn am gesamten Container­aufkommen im Hamburger Hafen zwischen 2010 und 2017 deutlich von 36,5 auf 42,8 Prozent. Damit ist Hamburg der mit Abstand größte Eisenbahnhafen in Europa.

Die Erweiterung der Schienentransportkapazitäten am CTB könne den Anteil der Bahn am Verkehrsträgermix mittelfristig noch weiter erhöhen, sagte HHLA-Vorstand Jens Hansen: „Die zahlreichen hochfrequenten Eisenbahnverbindungen sind im europäischen Vergleich ein klarer Standortvorteil des Hamburger Hafens. Wir gehen davon aus, dass sie durch eine verbesserte Verkehrsanbindung des CTB ab dem Jahr 2020 deutlich zunehmen werden. Darauf sind wir schon jetzt bestens vorbereitet.“

Nach Inbetriebnahme neuer Waltershofer Straßen- und Eisenbahnbrücken wird die Schienen­anbindung des CTB an das Netz der Hamburger Hafenbahn nicht mehr ein-, sondern zweigleisig laufen und außerdem durch neue Weichen eine zusätzliche Zuführung zum CTB-Bahnhof zur Verfügung stehen. Das von der Hamburg Port Authority (HPA) betreute Projekt für die zusätzlichen Gleise soll 2020 abgeschlossen werden.


Weitere Investitionen in das Container- und Intermodal-Segment geplant
Die HHLA wird auch zukünftig in den Ausbau ihrer Terminalanlagen und die Erweiterung der intermodalen Transport- und Umschlagkapazitäten investieren. Bis zum Jahr 2022 sind Investitionen in Höhe von 800 Millionen Euro im Bereich Hafenlogistik geplant, wovon 450 Millionen Euro für das Segment Container und 350 Millionen Euro für die Intermodal-Sparte vorgesehen sind. Mit diesem Investitionsprogramm in das Kerngeschäft stärkt die HHLA ihre Zukunfts- und Wettbewerbsfähigkeit weiter.

© Text u. Foto:HHLA

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Die 1934 erbaute Rethe-Hubbruecke , sie galt als Wahrzeichen, nun wartet der Hochofen.

Posted on 27 Januar 2019 by Peter Sylent

Hamburg, Hafen, die 1934 erbaute Rethe-Hubbruecke , sie galt als Wahrzeichen und Orientierungspunkt am suedlichen Rand des Hamburger Hafens. Nun wird sie demontiert und landet im Hochofen .

Im 2ten Weltkrieg ueberstand sie die massiven Bombardements auf dem Hafen nahezu unbeschadet, das spiegelt sich jetzt wieder in den muehevollen Abbrucharbeiten. Der Zahn der Zeit nagte so an dem Bauwerk, das sie durch die neue Klappbruecke ersetzt werden musste.

© Hafennews.de

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Hamburg im Regen.

Posted on 26 Januar 2019 by Peter Sylent

Hamburg, Hafen, Hamburg im Regen, es glaenzt der Asphalt, so beginnt der bekannte Song, der in der Tat das Wochenende beschrieb.

Aber wie sagt der Hamburger so schoen, dem Schietwedder trotzen und raus an den Hafen.

Hamburgs Wetter ist zwar besser als sein Ruf, aber ab und zu regnet es eben auch Bindfaeden.

©Hafennews.de

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Transportschiff Kugelbake bei der Verladung von Airbus Rumpf am Terminal Tollerort.

Posted on 25 Januar 2019 by Peter Sylent

Hamburg, Hafen, dort wird am Container Terminal Tollerort derzeit vom Transportschiff Ro Ro Cargo Kugelbake der Airbus hintere Rumpf verladen und auf spezielle Seetransportgestelle fuer den Weitertransport per Containerschiff zur Endmontage nach Asien vorbereitet.

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© Hafennews.de

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Hamburg, Erstanlauf MEIN SCHIFF 2 (Neu) TUI Cruises im Hamburger Hafen .

Posted on 25 Januar 2019 by Peter Sylent

Hamburg, Hafen, Erstanlauf MEIN SCHIFF 2 (Neu) TUI Cruises im Hamburger Hafen . Aus Kiel kommend traf der Kreuzfahrer in den fruehen Morgenstunden in der Hansestadt ein.

©Hafennews.de / All rights reserved.

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Containerschiff MSC Zoe.

Posted on 09 Januar 2019 by Peter Sylent

Bremerhaven. Containerschiff MSC Zoe am Container Terminal Eurogate Bremerhaven.

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© Hafennews.de

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Bremerhaven. Segelschulschiff der Deutschen Marine Gorch Fock auf der Bredow Werft.

Posted on 09 Januar 2019 by Peter Sylent

Bremerhaven. Segelschulschiff der Deutschen Marine Gorch Fock auf der Bredow Werft.

Seit zwei Jahren liegt sie inzwischen im Dock der Bredo-Werft in Bremerhaven .© Hafennews.de

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Mein Schiff 2, erstmals in Kiel eingetroffen.

Posted on 05 Januar 2019 by Peter Sylent

Mein Schiff 2, der neue Kreuzfahrer der TUI Cruises aus Finnland erstmals in Kiel eingetroffen. Damit der finnische Winter keine Probleme bereitet findet nun die Endausruestung am Ostseekai in Kiel statt. Die offizielle Uebergabe an die Reederei soll dann am 22.Januar 2019 sein. Die Taufe findet am 09.Februar in Lissabon statt und der Kreuzfahrer wird dann auf dem Mittelmeer und den Kanarischen Inseln eingesetzt.

Am 25. Januar von 07:00 – 19:00 Cruise Center Steinwerder in Hamburg.

© Fotos:SylentPress / Hafennews.de

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Harburg und Falkenstein liegen in Oortkaten auf dem Trocknen.

Posted on 02 Januar 2019 by Peter Sylent

Harburg und Falkenstein liegen in Oortkaten im Hafen auf dem Trocknen. Sie sehen schon ein wenig mitgenommen aus nach der SommerSaison 2018 durch die Mitnahme der vielen Fahrgaeste und den vielen Touren.

Nun werden die Hadag-Faehren in einer kleinen Werft in Oortkaten an der Elbe fuer die neue Saison wieder aufgehuebscht. Dazu zaehlt sicher auch ein neuer Farbanstrich. Auch die Hadag Faehre Harmonia ist eingetroffen.

© All rights reserved by SylentPress / Hafennews.de

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