Das anhaltend stürmische Wetter in Nordeuropa führt aktuell in den meisten nordeuropäischen Häfen zu erheblichen Verzögerungen bei der Schiffsabfertigung. In der Folge kommt es zu verspäteten Schiffsankünften im Hamburger Hafen.
Hiervon ist insbesondere der HHLA Container Terminal Burchardkai (CTB) betroffen. Die HHLA arbeitet im Rahmen ihrer Möglichkeiten an Lösungen, um den Betrieb aufrechtzuerhalten und die Auswirkungen für ihre Kunden so gering wie möglich zu halten. Die Anlieferung von Exportcontainer per Lkw wurde vorübergehend eingeschränkt, weil die Lagerkapazität auf allen drei HHLA Terminalanlagen bereits deutlich überschritten ist. Aktuelle Informationen über die Ankunft der betroffenen Seeschiffe werden den Speditionen und Lkw-Fahrern regelmäßig täglich übermittelt.
AIDA Cruises schickt in der Kreuzfahrtsaison 2020 insgesamt acht Schiffe an die Elbe. Diese werden 97-mal in der Hansestadt festmachen. Den Auftakt machte AIDAcara am 8. Februar 2020, die mit dem Anlauf zugleich die neunmonatige AIDA Saison in der Metropole am Wasser einläutete. Neben AIDAcara laufen AIDAaura, AIDAdiva, AIDAluna, AIDAmar, AIDAperla,AIDAsol und AIDAvita bis Ende Oktober den Hamburger Hafen an. Die häufigsten Gäste sind AIDAperla mit 26 und AIDAsol mit 21 Anläufen.
Ein weiterer Höhepunkt war der Anlauf von AIDAaura am 22. Februar 2020. Die erfahrene Weltenbummlerin startete im Oktober 2019 von Hamburg aus auf ein XXL-Abenteuer und kehrt nach zwei Äquatorüberquerungen und 117 Tagen Weltumrundung in die Hansestadt zurück. Am 26. Oktober 2020 heißt es dann erneut ab Hamburg „Leinen los!“ für die vierte AIDA Weltreise mit 41 Häfen in 19 verschiedenen Ländern auf vier Kontinenten.
Im Mai 2020 begleitet AIDA Cruises zum nun neunten Mal den 831. HAFENGEBURTSTAG HAMBURG als Hauptsponsor. Vom 8. bis zum 10. Mai werden mit AIDAperla und AIDAsol gleich zwei Kreuzfahrtschiffe auf der Elbe präsent sein. Höhepunkt zu Wasser ist die spektakuläre Lichtinstallation von AIDAperla am Samstagabend, 9. Mai 2020. Auch an Land lädt AIDA wieder zu ganz besonderen Attraktionen ein.
Shipspotter aufgepasst: Am 30. Mai 2020 besuchen mit AIDAperla, AIDAsol und AIDAvita drei AIDA Schiffe den Hafen. Wer an diesem Tag in die Welt der Kreuzfahrt eintauchen möchte, kann gleich zwei Schiffe auf einmal besuchen. Schiffsbesichtigungen in Hamburg sind von Februar bis Oktober 2020 möglich. Besucher können aus abwechslungsreichen Erlebnispakete wählen. Kleine und große Entdecker besichtigen an speziellen Familientagen die vielfältigen Bereiche des Schiffs und erleben spannende Unterhaltung im Theatrium. Gourmetfans kommen bei einer kulinarischen Weltreise ganz auf ihre Kosten und lassen sich mit einem A-la-Carte-Menü und verschiedenen Tastings verwöhnen. Beim SPA Schnuppertag kommen Wellnessliebhaber in den Genuss der himmlischen Oasen an Bord.
Die 140 Meter lange und 42 Meter breite Mittelsektion (LNG-Maschinenraummodul) des Kreuzfahrtschiffes AIDAcosma, gezogen von zwei Schleppern hat am 24.Februar 2020 die Werft in Warnemuende verlassen und ist nun auf dem Weg nach Papenburg.
Die sogenannte Floating Engine Unit (FERU) des bereits zweiten Kreuzfahrtschiffes von AIDA Cruises, das zukünftig emissionsarm mit LNG betrieben wird, ist auf dem Weg in die MEYER WERFT nach Papenburg. Im Mai 2021 startet ab Kiel die Premierensaison von AIDAcosma mit Reisen nach Nordeuropa und in der Ostsee. Bereits 2023 wird das Kreuzfahrtunternehmen das dritte LNG-Kreuzfahrtschiff in Dienst stellen.
Herzstück des Maschinenraum-Moduls von AIDAcosma sind die vier
Dual-Fuel-Motoren sowie die drei LNG-Tanks mit einem Fassungsvolumen von
insgesamt 3.550 Kubikmeter.
Der Einsatz von emissionsarmem Flüssiggas (LNG) als
Brückentechnologie ist für AIDA Cruises ein wichtiger Schritt auf dem
Weg zur emissionsneutralen Kreuzfahrt. Durch die Nutzung von LNG werden
die lokalen Schiffsemissionen nachhaltig reduziert. Das Unternehmen
investiert außerdem bereits heute gemeinsam mit Partnern aus Industrie
und Wissenschaft in die zukünftige Nutzung von synthetischem Flüssiggas
sowie regenerativen Treibstoffen, wie z.B. Biofuels. Noch in diesem Jahr
wird an Bord von AIDAperla das aktuell größte Batteriespeichersystem in
der Passagierschifffahrt in Betrieb genommen. 2021 starten die ersten
Praxistests mit Brennstoffzellen auf AIDAnova.
Die Hamburger Hafen und Logistik AG
(HHLA) verstärkt ihre Anstrengungen für mehr Klimaschutz und
Ressourcenschonung. Bis zum Jahr 2040 soll der gesamte Konzern klimaneutral
sein. Die bisher bereits erfolgreich umgesetzte Nachhaltigkeitsstrategie wird
künftig unter der Marke „Balanced Logistics“ umgesetzt. Damit unterstreicht die
HHLA ihren Anspruch, sowohl wirtschaftlich erfolgreich zu sein als auch soziale
und ökologische Verantwortung zu übernehmen.
CTA:
weltweit erste klimaneutrale Umschlaganlage.
Ein Handlungsfeld ist der Container Terminal Altenwerder
(CTA), der 2019 als weltweit erste klimaneutrale Umschlaganlage für Container
vom TÜV Nord zertifiziert wurde. Die Hamburger Kaianlage ist einer der
technologisch modernsten und effizientesten Containerterminals der Welt, der
seit der Inbetriebnahme 2002 stetig weiterentwickelt wurde. Der Betrieb des CTA
erfolgt inzwischen überwiegend elektrifiziert mit Ökostrom. Terminalprozesse,
die heute noch CO2-Emissionen verursachen, werden sukzessive auf
elektrifizierten Betrieb umgestellt bzw. die Umstellung wird erprobt.
Mit einem neuen Leitsystem für Lastwagen sorgt die Hamburg Port
Authority (HPA) für einen optimierten Verkehrsfluss auf der
Köhlbrandbrücke. Damit die zulässigen Höchstgeschwindigkeiten auch nach
dem Inkrafttreten eines Abstandsgebots effektiv ausgenutzt werden
können, werden die LKW-Fahrer ab sofort mit speziellen
Fahrbahnmarkierungen an den idealen Abstand im gesamten Brückenbereich
herangeführt. Das Modell des sogenannten Abstandstrichters wird in
dieser Art erstmals in Deutschland eingesetzt. Die Markierungen sind
angelehnt an Formen, die sich in den Niederlanden und in Skandinavien
bewährt haben.
Das neue Leitsystem zeigt den LKW-Fahrern bereits beim Einfädeln auf
die Brücke den Idealabstand zum vorausfahrenden Lastwagen an. Wenn der
Fahrer immer den Abstand von zwei markierten Dreiecken einhält, wird er
optimal an das Abstandsgebot in der Brückenmitte herangeführt. Durch das
Leitsystem sollen sowohl unnötige Bremsmanöver als auch zu große
Abstände zwischen den Lastwagen auf den beiden Rampen der Brücke
verhindert werden. Diese hatten in den vergangenen Wochen wiederholt für
Rückstaus gesorgt.
Halten die LKW-Fahrer die Vorgabe ein und fahren konstant mit einem
Abstand von zwei Dreiecken zum nächsten Lastwagen die Brücke hinauf,
steigert sich der Abstand kontinuierlich von ca. 20 Metern am Beginn der
Rampe bis auf 50 Meter im Bereich der Strombrücke. Damit wird das
vorgeschriebene Abstandsgebot erfüllt und gleichzeitig ein
kontinuierlicher Verkehrsfluss erzeugt, der die Stausituation auflöst.
Abstandsgebot gilt seit 7. Januar
Das Abstandsgebot für LKW gilt seit 7. Januar 2019. Im Bereich der so genannten Strombrücke – dem
520 Meter langen Mittelteil der Brücke – müssen alle LKW seit dem einen
Mindestabstand von 50 Metern einhalten. Die HPA hat diese Maßnahme
befristet eingerichtet, bis notwendig gewordene Verstärkungen der
Stahlbrücke erfolgt sind.
Die Köhlbrandbrücke wurde 1974 als eine der wichtigsten Verkehrsverbindungen im Hamburger Hafen eingeweiht. Seitdem hat die Verkehrsbelastung stark zugenommen. Aktuell passieren täglich rund 38.000 Fahrzeuge die Brücke, deutlich mehr, als beim Bau angenommen. Um eine möglichst lange Nutzbarkeit der Brücke sicherzustellen, wurde im Jahr 2012 bereits ein Überholverbot für LKW erlassen. Zudem erfolgte bis Ende 2016 eine umfangreiche Sanierung der Köhlbrandbrücke. Wie eine statische Nachberechnung des Bauwerks jetzt zeigt, ist das neue Abstandsgebot dennoch notwendig.
Auch wenn der letzte Helicopter-Fotoflug sicherlich noch ein wenig in Erinnerung bleiben wird, denn wer macht schon gerne eine Notlandung auf dem Containerterminal Tollerort, so wollen wir hier doch mal einige der neuesten Fotos aus dem Heli zeigen.
Kommentare deaktiviert für Hafennews.de zeigt die neuesten Luftbilder vom Hamburger Hafen.
Die Hamburger Buergerschaft hat am Mittwoch den 24.August 2011 im Rathaus in ihrer ersten Sitzung nach der Sommerpause ueber die immer weiter steigenden Kosten der Elbphilharmonie debattiert.
