Um sich in das Hamburger Stadtbild einzufuegen, nimmt der Blick in den Hafen auf die Elbphilharmonie immer mehr Formen an.

Am Wochenende wurde der letzte Kran demontiert,

und schon zeichnet sich eine neue Silhouette an Hamburgs Skyline ab.

© Fotos: SylentPress / Peter Sylent / J. Schering / A.Teske / Alle Rechte vorbehalten.

Sie liegt im Strom der Elbe, an der westlichen Spitze der HafenCity und soll irgendwann Hamburgs Konzerthaus Nr. Eins werden.

Der schillernde Glasaufbau mit einem Konzertsaal von Weltklasse hat schon mehr Berichterstattungen hinter sich als je gedacht.

SylentPress AerialPics flog mit einem Hubschrauber von Hanseatic Helicopter Service Hamburg ueber das spektakulaere Gebaeude und zeigt es aus der Vogelperspektive.

© Fotos: SylentPress AerialPics / Peter Sylent / Alle Rechte vorbehalten.

Die Fotos entstanden in Cooperation mit  Hanseatic Helicopter Service Hamburg.

Hamburger Morgenpost 14.10.2014

Und wieder wird ein Kran an der Elbphilharmonie demontiert.

So langsam nimmt das aeussere Erscheinungsbild der Elphi  im Hamburger Hafen doch tatsaechlich Wahrzeichen-Charakter an.

Noch bis zum 29. Maerz wird dafuer die Durchfahrt vom Am Kaiserkai ueber die Bruecke am Traditionsschiffhafen in die City gesperrt bleiben.

© Fotos: SylentPress / Peter Sylent / Alle Rechte vorbehalten.

Hamburg, Hafen, HafenCity, Elbphilharmonie, Baustand Januar 2014. Die letzten Fenster werden jetzt montiert.

Jedes Element wiegt 1,5 Tonnen und ist 3,50 Meter hoch. Die Scheiben fuer die 21?500 Quadratmeter grosse Glasfassade kommen aus Bayern per Tieflader an die Elbe.

Das ist bei dem derzeitigen Winden an der Elbe schon eine Herausforderung .

© Fotos: SylentPress / Peter Sylent / Alle Rechte vorbehalten.

– 8  Juri (*)

Feuerschiff LV 13,

Postion 53 Grad, 54 Minuten Nord (Breite) / 9 Grad, 98 Minuten Ost (Laenge)

Wenn Sie mit der U-Bahn vom Baumwall zu den Landungsbruecken fahren, ist es nicht zu uebersehen, das knallrote Feuerschiff LV13. Es ankerte zwischen 1952 und 1991 als schwimmender Wegweiser fuer Schiffe in der Muendung des englischen Flusses Humber.

Heute liegt es im Hamburger City-Sportboothafen neben der Ueberseebruecke und gehoert schon mit zu den Wahrzeichen Hamburgs.

hafennews.de war an Bord und zeigt Ihnen das Feuerschiff mit erstklassiger Gastronomie und unverwechselbaren kulturellem Flair.

Vom Restaurant aus koennen Sie das Treiben im Hamburger Hafen beobachten und sich von internationaler sowie maritimer Kueche verwoehnen lassen. Sonntags von 09:00 bis 12:00 Uhr sollten Sie das Buffet mit Seemannsfruehstueck nicht verpassen.

Im Maschinenraum begruesst Sie dann eine urige Atmosphaere, denn regelmaessige Live-Jazzkonzerte sowie Kleinkunstabende stehen auf dem Veranstaltungsplan.

Und wenn Sie schon mal im Hafen sind, warum uebernachten Sie nicht mal auf einem Feuerschiff mit seinen typischen Geraeuschen in einer Einzel- oder Doppelkajuete und lassen sich von Wind und Wellen in den Schlaf wiegen. Dusche, WC und Telefon sind obligatorisch.

Termine auf der Feuerschiff Website  click hier / in english click here

aktuelles Bildmaterial in der SylentPress Bilddatenbank click hier

_{Von Peter Sylent}   

Hansestadt Hamburg.  „All Morgen ist ganz frisch und neu  (des Herren Gnad und große Treu; sie hat kein End den langen Tag, drauf jeder sich verlassen mag“.) (Choral, den der Turm-Blaeser derzeit blaest.)

Der Michel-Tuermer Horst Huhn (57), auch Turmtueter, ist ein Trompeter, der seit 1992 nunmehr 20 Jahre in der alten Hamburger Tradition des Amtes der Turmblaeser vom Turm der Hauptkirche St. Michaelis taeglich morgens und abends Choraele in alle vier Himmelsrichtungen spielt.

Urspruenglich fing er mit Trompete spielen im Gymnasium des Kaiser-Friedrich-Ufer an. Dort spielte er schon Solo-Trompete in der BigBand. Er erinnert sich noch, als er mit 5 Jahren eine Fanfare zum Geburtstag bekam, weckte es in ihm die musikalische Richtung, unbedingt Trompete spielen zu wollen, denn es sollte unbedingt ein Solo-Instrument sein.

„Es ist ein unglaubliches Gefuehl“ sagt er, frei und selbst entscheidend die jeweiligen Stuecke morgens selbst auszusuchen und zu spielen.

Seit 2005 hat er noch einen 2ten Job, denn er blaest taeglich um 9 Uhr vom Turm des Stoertebeker-Haus in Hamm in Richtung Michel.

Danach faehrt er zum Michel, wo er morgens um 10  und abends um 21 Uhr mit seiner Bach Trompete seine Choraele in alle vier Himmelsrichtungen blaest.

Seit die Menschen Tuerme bauen, wird auf ihnen geblasen. Die Tuermer sollten die Stadt ueberblicken, Feuer melden, vor Angreifern und anderen Gefahren warnen. Das Blasen des Chorals, wie es auf St. Michaelis gemacht wird, ist eine Erfindung der Protestanten: Auf diese Weise sollte die Predigt über die Daecher der Haeuser hinweg direkt zu den Menschen gelangen.

Die Tradition – lebendig bis heute

Heute begibt sich der Michel-Tuermer jeweils werktags um 10 Uhr und um 21 Uhr und sonntags einzig um 12 Uhr auf den 7. Boden des Turms, den sogenannten Tuermerboden, der 279 Stufen hoch liegt. Mit dem Fahrstuhl, fuer den eigens einen Schluesel hat, ist er in 19 Sekunden dem Herrgott naeher.

Waehrend der neue Michel-Fahrstuhl eingebaut wurde, musste er die ca. 300 Stufen taeglich zu Fuss gehen, naja: “Das haelt fit“ und lacht!

Er spielt jeweils eine Strophe aus einem geoeffneten Fenster, beginnend bei dem Ostfenster und dann weiter im Uhrzeigersinn: „zum Lobe Gottes, den Menschen zur Freude!“ so eine Tafel am Turmaufgang. Es wird taeglich ein anderer Choral gespielt, hauptsaechlich evangelische Kirchenlieder aus dem 16. und 17. Jahrhundert, abgestimmt mit dem Kirchenjahr.

Wenn der Wind guenstig steht, laedt dieser Gruss vom Michel in der geschaeftigen City zu einem Moment des Innehaltens und der Besinnung ein und auch die Anwohnerschaft rund um die St. Michaelis-Kirche erfreut sich am Fortbestand dieser jahrhundertealten Hamburger Tradition.

Dieser Brauch wurde waehrend der Reformation in Hamburg eingefuehrt und wird im Michel seit mehr als 300 Jahren praktiziert. Bis zur Aufhebung der Torsperre zum 1. Januar 1861 war der Trompeten-Choral das Zeichen für die Oeffnung beziehungsweise Schliessung der Stadttore. Und wenn er mal verhindert ist, springt sein 24 jaehriger Sohn ein, denn Musik liegt der Familie im Blut.

Video: [youtube GYqCNcUFQwQ]

© Fotos und Text: www.sylent-press.de / Peter Sylent / J.Schering. Alle Rechte vorbehalten.

21. bis 31. Oktober 2012 – Mit einer Festwoche im Oktober wird in St. Michaelis des dreifachen Weihejubilaeums gedacht, das jeweils an einem 19. Oktober stattfand:

Die renomierten Hamburger Journalisten, die NDR-Reporterin Kerstin von Stuermer und der langjaehrige Welt-Korrespondent Uwe Bahnsen schildern kenntnisreich und meinungsstark, was in ihrer Stadt passiert.

In ihrem Buch, „Die Geschichte Hamburgs von 1945 bis heute“ findet auch die Elphi als neues Wahrzeichen Hamburgs 8 Seiten Erwaehnung. Ob man als Hamburger nach Fertigstellung der Elbphilharmonie, wie im Buch beschrieben, dann stolz auf dieses Bauwerk sein kann, sei mal dahin gestellt. Ob der Lokalpatriotismus dafuer ausreichen wird, mit dem Millionengrab ein neues Zeitalter von Musik und Kultur in Hamburg einzulaeuten ist wohl nicht wirklich ernst gemeint!

Bildjournalist Peter Sylent erinnert sich: Der ehemalige Buergermeister Hamburgs, Ole von Beust sprach bei der Grundsteinlegung in 2007 davon, das die Elbphilharmonie kein Musentempel fuer einige wenige, sondern Kultur fuer alle bieten wird.

Dies stimmt leider sehr nachdenklich, denn bei einer Reportage in 2011 im Zuge der Sicherheitsbegehung der Hamburger Feuerwehr auesserte sich ein Feuwerwehrmann gegenueber Peter Sylent:Dies wird wohl das einzige Mal sein, wo ich die Elbphilharmonie von Innen zu Gesicht bekomme ( es sei denn bei einem Einsatz), nur fuer ein Konzertbesuch mit meiner Frau wird mein Gehalt nicht reichen, das ich mir dies leisten werde koennen.

Die 1974 erbaute Betonkonstruktion hat ausgedient, die grossen Schiffe werden in Zukunft die Bruecke nicht mehr passieren koennen und der Schwerverkehr gibt der Bruecke den Rest.

Scholz: „Eine Machbarkeitsstudie zur Festlegung der Trasse und der Anschlusspunkte einer neuen Köhlbrandbrücke liegen bereits vor, damit wir langfristig die benötigten Flächen sichern können.“

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