Die 1974 erbaute Betonkonstruktion hat ausgedient, die grossen Schiffe werden in Zukunft die Bruecke nicht mehr passieren koennen und der Schwerverkehr gibt der Bruecke den Rest.
Scholz: „Eine Machbarkeitsstudie zur Festlegung der Trasse und der Anschlusspunkte einer neuen Köhlbrandbrücke liegen bereits vor, damit wir langfristig die benötigten Flächen sichern können.“
mehr unter Hamburger Abendblatt Hamburger Morgenpost Die Welt
